Under motordriften tränger Blowby -gasen kontinuerligt in i vevhuset, vilket gör att det inre trycket stiger onormalt. De Vevhusslang , som "aorta" av tryckreglering, bygger ett dynamiskt tryckbalanssystem genom exakt koppling med PCV -ventilen. Högtrycksmiljön får oljetätningen och packningen att bära kontinuerlig omvänd stress, och påskyndar nedbrytningen av gummimaterial. Misslyckandet av vevhusets andningsslang kommer direkt att leda till oförmågan att frigöra trycket och en ökning av risken för oljeläckage. Tryckfluktuationer orsakar dynamiska förändringar i klyftan mellan kolvringarna, förvärrande metall-till-metallfriktion. Crankcase -andningsslangen styr riktningsflödet för riktning för att minska tryckfluktuationsamplituden med mer än 40%, vilket minskar mekaniskt slitage avsevärt.
Blowby-gasen har en komplex komposition, inklusive oförbränt bränsle, vattenånga, sura ämnen och förbränningsbiprodukter. När dessa ämnen blandas med högtemperaturoljan i vevhuset kommer de att bilda slam med stark vidhäftning. Ackumuleringen av slam kommer gradvis att erodera effektiviteten i motorsmörjningssystemet och bli en osynlig mördare av prestationsförstöring. Slam deponeras i den smala delen av oljekanalen, bildar en lokal blockering, vilket resulterar i otillräckligt oljeflöde, vilket gör smörjning av höghastighetsrörliga delar som lager och kamaxlar ineffektiva; Slam täcker ytan på cylinderblocket och oljepannan, bildar ett värmesoleringsskikt, hindrar värmeledning, förvärrar lokal hög temperatur och inducerar oljeoxidation och försämring.
Slangen leder kontinuerligt Blowby -gasen som innehåller oljeånga ur vevhuset och hämmar bildandet av slam från källan. Samtidigt, genom att införa frisk luft för att påskynda gasförnyelsen i vevhuset, utspädning av slammet för att bilda den nödvändiga kemiska miljön. Denna "dränerings- och blockeringskombination" -strategi håller oljan ren hela tiden, säkerställer den effektiva driften av smörjsystemet och minskar friktionsförlusten avsevärt. PCV-slangen introducerar de oförbrända bränslekomponenterna i vevhuset blowby-gasen in i förbränningskammaren, inser det sekundära användningen av bränslenergi och förbättrar indirekt renligheten i förbränningskammaren och bildar en positiv cykel med förbättrad kraftprestanda.
Genom att införa blowby-gas i förbränningskammaren för oxidation av högtemperatur, sönderdelas föroreningar såsom HC i CO₂ och H₂O, vilket signifikant minskar koncentrationen av skadliga ämnen i avgaserna. Denna "interna cirkulationsrening" -strategi minskar inte bara direkta utsläpp, utan minskar också arbetsbelastningen för den trevägs katalytiska omvandlaren, förlänger sin livslängd och förbättrar fordonets förmåga att uppfylla utsläppsstandarder. PCV-slangen fungerar inte isolerat utan bildar ett precisionsbundet skyddsnätverk med PCV-ventilen, oljesystemet etc., vilket uppnår omfattande optimering av motorprestanda genom multidimensionell synergi.
